Reifenfülldruck
Der beste Reifen nützt ohne den richtigen Luftdruck nichts! Der richtige Reifendruck ist von Fahrzeug und Reifengröße (-breite) abhängig. Die nötigen Informationen finden Sie im Handbuch des Fahrzeuges oder bei Ihrem Reifenhändler des Vertrauens.

Beim Thema Sicherheit ist zu bemerken, dass der falsche Reifendruck schlechte Kurvenstabilität und einen längeren Bremsweg hervorruft. Sie erkennen einen falschen Reifendruck an einseitig abgefahrenen Reifen höherem Kraftstoff-Verbrauch und verminderten Fahrkomfort (u.a. laute Fahrbahngeräusche). Außerdem kann zu hoher oder zu niedriger Reifendruck die Lebensdauer der Reifen verkürzen.

Reifenprofil
Die Profiltiefe und -form ist wichtig für die Bodenhaftung. Sie sollte mindestens 4 mm betragen, der Gesetzgeber schreibt eine Mindestprofiltiefe von 1,6 mm vor. Manche Reifen haben einen sogenannten Verschleißanzeiger, den TWI (treadwear indicator), der an sechs Stellen des Reifens sind die Buchstaben "TWI" oder ein Firmenlogo eingeprägt. Die Reifen haben das Mindestprofil von 1,6 mm erreicht wenn das Profil bis auf die Höhe dieser "TWI"-Stege abgenutzt ist. An diesem Punkt sollte der Reifen gewechselt werden.

Reifenwechsel
Es sollten nur Reifen gefahren werden, dessen Größe auch für das Fahrzeug zugelassen sind - die entsprechenden Daten finden Sie im Fahrzeugschein. Umrüstungen, die nicht im Fahrzeugschein genannt werden, müssen mit entsprechendem Gutachten (ABE) nachträglich eingetragen werden. Auch sollte vermieden werden Reifen verschiedener Hersteller und Profiltiefe zu fahren.

 

1- Reifenbreite in mm
2- Querschnittsverhältnis Höhe/Breite (70% von der Reifenbreite)
3- Bauweise der Reifenkarkasse R= Radialreifen oder D= Diagonalreifen (oldtimer)
4- Felgendurchmesser in Zoll
5- Tragfähigkeitsindex (Load-Index)*
6- Geschwindigkeitsindex**
7- Herstellermarke und Profilbezeichnung
8- Herstellungsdatum (letzte 4 Ziffern, bsp. DOTxxxx2706 bedeutet "hergestellt in der 24. Kalenderwoche im Jahr 2006") die Department of Transportation Kennzeichnung zeigt, dass der Reifen den Normen des US-amerikanischen Verkehrsministeriums entspricht
9- tubeless= Reifen ohne Schlauch und tube type = mit Schlauch
10- M&S (mud and snow) - Matsch- und Schneereifen (Winter-tauglich)
11- ECE Prüfzeichen durch die Europäische Kommision genehmigt (inkl. Genehmigungscode, bsp. E1 = Deutschland)

* Load Index : 50 =190 kg, 60 = 250 kg, 65 = 290 kg, 70 = 335 kg, 75=387 kg, 76 = 400 kg, 77 = 412 kg, 78 = 425 kg, 79 = 437 kg, 80 = 450 kg, 81 = 462 kg, 82 = 475 kg, 83 = 487 kg, 84 = 500 kg, 85 = 515 kg, 90 = 600 kg, 95 = 690 kg, 100 = 100 kg

** Geschwindigkeitsindex: F = bis 80 km/h, G = bis 90 km/h, J = bis 100 km/h, K = bis 110 km/h, L = bis 120 km/h, M = bis 130 km/h, N = bis 140 km/h, P = bis 150 km/h, Q = bis 160 km/h, R = bis 170 km/h, S = bis 180 km/h, T = bis 190 km/h, U = bis 200 km/h, H = bis 210 km/h, V = bis 240 km/h, W = bis 270 km/h, ZR = über 240 km/h, Y = bis 300 km/h